Berbagi Pengalaman Smartphone Blackberry Hilang

Saya mau bercerita tentang pengalaman kehilangan benda yang memegang banyak kendali privasi kita.Malam Ini handphone blackberry 9780 saya hilang kemungkinan jatuh d ijalanan memang itu disebapkan kesalahan saya sendiri.Tetapi untuk menjaga privasi saya coba untuk memblok pin serta imei handphone saya.Saya lakukan pertama adalah memblokir beberapa sms banking yang saya gunakan(BRI dan Mandiri) agar tidak disalah gunakan pemilik handphone baru saya (bruntung dia).Langsung saya hubungi call center bri di 57987400 caranya mudah untuk memblokirnya hanya perlu data no Handphone yg kita daftarkan,nama lengkap,no rek,cabang pembuatan dan nama ibu kandung.Sedangkan mandiri di 52997777 sedikit berbeda dia tidak menanyakan no rek dan cabang pembuatan serta saya diinformasikan bahwa pengaktifan sms banking dinomor yang lain bisa dilakukan 2 hari setelah pemblokiran.

Selanjutanya saya coba untuk suspend pin (pemblokiran) diprovider yang saya gunakan kebetulan saya gunakan provider Telkomsel saya langsung hubungi 08071811811 (berbayar) yang gratis juga ada 115 tapi agak sulit masuknya.Saya meminta untuk di suspend pin dan blokir kartu saya tetapi yang bisa hanya push email saja sedangkan untuk BBM(Blackbery Messangger) sendiri tidak bisa dan apabila tuan baru handphone saya ganti provider itu bisa aktif lagi tetapi saya diberi saran oleh cs provider telkomsel untuk segera login di Blackberry Protect.Loggin Blackberry Protect saya dapatkan menu Melihat lokasi Handphone saya,Membunyikan handphone saya,Mengirim pesan ke handphone saya,mengunci handle saya,dan merestart ulang handphone saya.Tetapi itu bsemua bisa dilakukan jika suatu saat handphone saya diaktifkan handlenya.

Jadi kemungkinan untuk menemukan handphone saya sudah tidak mungkin hanya jika sang penemu berbaik hati mau mengembalikanya.hehehehehehehe
http://lifestyle.kompasiana.com/catatan/2012/03/14/berbagi-pengalaman-smartphone-blackberry-hilang/

Contoh perhitungan pembebanan jalan bertingkat

Dear pembaca,
1.Buku LL=2500kg/m2
saya coba menghitung permintaan Konsultan untuk beban live load 25kN/m2
maka pondasi tidak kuat karena tegangan tanah menjadi besar sekitar 18,9 kg/m2 (lihat laporan page:22 yellow highlight )
dan kalaupun beban ini diterapkan secara merata ke konstruksi yang lama,bukan hanya pondasi saja yg tidak kuat tetapi kolom dan balok2nya juga tidak kuat

2.Buku LL =935 kg/m2
menurut peraturan Dirjen Bina marga beban hidup jalur lalu lintas jalan kelas 1 terdiri dari :
beban terbagi rata yang dikalikan faktor jalan raya sebesar : p/2,75 X s/f akan menjadi =935 kg/m2.
s = jarak gelegar melintang
f= jumlah jalur lalu lintas = 1 jalur = 2,15
p = beban hidup = 2500kg/m2 (permintaan konsultan) ,indonesia hanya 2200kg/m2 + beban titik /ban P=12ton
terlihat bahwa nilai "s" semakin besar akan membuat gaya menjadi besar ( sehingga saya memutuskan untuk menambah gelegar memanjang tiap jarak 2,2 meter ( jarak awal mengambil 4,4 m)

dengan LL =935kg/m2 ini pun ternyata tegangan tanah masih belum mencukupi sekitar 9000kg/m2 tegangan ijin tanah hanya 8000kg/m2 untuK ( housing maupun mills)

Kesimpulan:
Karena beban kelas I masih mempunyai tegangan tanah besar maka dalam perhitungan saya sebelumnya :
saya mengambil bahwa konstruksi pondasi existing ini hanya sanggup menerima jalan kelas II nya bIna Marga
yaitu sebesar 70 % dari beban2 kelas I nya (perhitungan dan gambar yang saya kirim di lapangan ).Itu contoh Sedikit kasus pembebanan jalan Beertingkat kalau mau dapat rician peritungannya bisa langsung email saja ke saya kazekage.tedy@gmail.com

Metode Jalur Kritis & Critical Path Methode (CPM)

Sedikit berbagi...


METODE JALUR KRITIS

Definisi Casflow

Sedikit berbagi karena file ini waktu saya kuliah sudah tidak terpakai maka saya share aja ke blog saya. Kalau bermafaat syukur kalau tidak juga tidak apa-apa sebab hanya ingin berbagi

Cash Flow

Tahapan Proyek Konstruksi

Tahap Proyek Konstruksi